路人眼中的緊身衣怪人？騎行服如何發展到今天？

那么騎行服是一開始就如此嗎？答案是否定的，那么騎行服的歷史發展是怎么樣的呢？

其實最早的時候自行車的擁有者都是一些王室貴族，有一輛自行車就是身份的象征，那么他們當初是穿什么樣的衣服騎車的呢？既然是貴族，當然不能丟棄他們的傳統服裝，各種燕尾服和禮帽被改造成方便騎車使用的服飾，不過這不能算現代意義的騎行服，他們那時還只是為了彰顯自己的地位，而不是為了騎行的舒適性和安全性考慮，更不是為了提高騎行效率。而且，當時只有男士的騎行服裝，因為一些老舊的傳統觀念，女性是不允許騎自行車的，直到19世紀末，第一套女性騎行服才被設計出來。

隨著自行車運動的發展，人們也逐漸意識到了降低風阻和提升吸汗作用對騎行的重要性。由此，騎行專用的面料誕生了。

車手們在那時候通常都會穿著羊毛短褲，以及羊毛長/短襪，搭配高領毛衣騎行。羊毛是非常好的保暖材料，即使在你出汗或被雨淋時也是如此，至今羊毛材料都應用于現代騎行服中。當然，一件合格的騎行服當然不止要做到氣動和吸汗，還要充分為車手一天摩擦一百公里的屁股考慮，很多騎友可能都是在某次長途騎行沒有穿騎行褲，而導致痛不欲生之后，才入手的人生中第一套騎行服。

20世紀初，人們開始研究緩解騎行磨襠的問題，解決方法就是將羚羊皮縫入騎行褲的襠部。不同于現在的麂皮褲墊，當初的皮墊是真的用動物的皮制作的。后來隨著羚羊數量減少，廠商們采用羊皮來替代。再后來羊皮升級成了麂皮，做得比羊皮更加舒適，但這還僅限于防磨，其他功能還沒被開發出來。

70年代，編織材料飛躍式的進步，尼龍、聚酯纖維、聚丙烯、丙烯酸等材料的應用，加強了騎行服的排汗能力、貼合程度和彈性。1959年發明的萊卡材料被Assos引入了騎行服，Castelli將其發揚光大，使其大范圍流行。然后就是讓車手在內急時十分苦惱的背帶了，最開始，車手們都是用吊褲帶來固定他們的騎行褲防止滑落。直到1979年，肩帶才與騎行褲合體，這一設計不光在騎行褲上使用，同樣延用在了溜冰褲上。不過不得不說，背帶雖然在某些情況下有些不方便，但是不可否認，背帶對提升騎行服舒適性至關重要。

1980年，Castelli用棉花材料制作的褲墊取代了麂皮墊。之后，日本人發明了超細纖維材料，騎行服品牌De March使用泡沫填充，制成了新概念的麂皮墊。1983年，還是Castelli這個品牌，引領了騎行服“印花”技術，自行車運動變得更加商業化了�，F代騎行服的基礎也基本已經成型了。