騎行安全：中國公路求生

資料顯示，在中國，平均每年死于交通事故的人數有10多萬人，比一場戰爭傷亡都多，也就是說平均每4.8分鐘有1人死于車禍，每0.9分鐘有1人在車禍中傷殘�；蛘哒f，平均每天有299.6人死于道路交通事故，相當于每天墜毀1架滿載客人的波音777-200型飛機。在這樣的情況下騎行，必須有強烈的安全意識和豐富的安全經驗和知識。

恐怕有人開始覺得我磨嘰，煩人，廢話，啰嗦，那我覺得你一定經常在西藏騎行，一定經常在城市的道路上騎行，才會覺得說騎行安全純屬廢話。這些地方都是騎行的天堂，安全，非常安全，當然，這所謂的安全是跟在其他國道上比較而得出的（編者注：對城市道路是騎行天堂一說表示相當疑惑）。

西藏車少（當然青藏某些路段例外）安全，城市機動車車慢，安全。如果你不厭世而且遵守交通規則，城市騎行是非常安全的，而且攝像探頭比較多，因此，這些地方騎行是安全的。但是這不代表其他的地方國道是這樣，很多地方還是很兇險的，那么如果你在這些地方行走，那就要注意下。

一、安全裝備。這個裝備不需要很多錢，種類也很少。

1、能爆閃的強光電筒和頭燈車燈，能爆閃的強光電筒一般是在隧道和夜晚使用，當然如果是說照明，那我就真是說廢話了，爆閃的強光電筒是放在車尾向后的，讓后面的汽車看見，我以前喜歡爆閃的強光電筒向前，后來發現向后的效果最好，后面的車很少鳴笛很少貼身而過。

2、交通反光背心，這個必須有，體積小，重量輕，最好兩個，一個包穿，一個自己穿。

3、再有就是盡量顯眼鮮艷的服裝，和周圍環境對比強烈的，還是那句話，讓司機遠遠地看見你，你就安全了。此建議不供女士參考。

編者：第一條提到爆閃，編者建議采用具有閃爍模式的電筒或車燈即可，否則會引起后方司機反感。另外建議騎行者一定要佩戴頭盔，同時最好佩戴手套。

二、安全意識。

安全意識永遠比裝備重要。

1、不要跟機動車搶道，不管那是不是非機動車道，不管是不是違章，是機動車就必須給它讓道。因為不管是石頭碰雞蛋，還是雞蛋碰石頭，倒霉的永遠是雞蛋，你有理也不頂用？中國的汽車幾乎沒有避讓行人的習慣，這些司機真是司機中的戰斗機，瘋狂駕駛，根本就無視路邊的自行車，不知道是他們有把握還是我膽子小，反正前世的五百次回眸，才換來今生的擦肩而過。讓我感覺回眸一定是不懷好意滿眼的蔑視才有此報應。

2、時刻提防摩托車和三輪摩托車，在農村地區像天皇，交通局不問交警不管，他們橫沖直撞，習慣了城市騎行（如紅綠燈，右側通行，行人優先等）會很不適應的，因此遇到這樣的環境，一定要高度集中注意力，能躲就躲，不能躲就慢，越慢越好。

3、公路邊上經常有很多很多的碎石，無人清掃，無人養護，自行車在公路的設計者和養護者貌似一個忽略的群體。自行車能在這上面騎，還算幸運，畢竟有路，有的根本沒有自行車路，這時不要想著汽車不敢撞你，心疼自己的車胎，一定要老老實實的靠邊，在公路外邊騎，補胎費用和手術的費用孰多孰少還用算嗎？好火廢炭、好女廢漢、好車廢油，好菜廢飯。好騎友必須是廢胎的。

      4、汽車尾氣廢氣、噪音。

相信聽過郭德綱相聲的車友，對氣喘吁吁的跑進廁所（旱廁）躲避的窘態印象深刻吧？騎行上坡很多時候汗流浹背時，一輛大貨車或三輪蹦子，在你身邊噴出一大股黑煙，然后揚長而去，你只能怎么辦？天熱時，我很少戴騎行頭巾，因此屢遭暗算，生不如死，后來寧可脖子捂出痱子也要套上頭巾，隨時隨地套上防塵防煙。噪音也是騎行的一個麻煩，長期在噪音中騎行會很煩躁，會做出一些莫名其妙的行為。因此遇到車流，汽車轟鳴不停，就要躲避高峰下路休息休息，減少路上時間提前結束騎行。